वाल्विस बे में अमोनिया बंकर टर्मिनल: तीसरे पक्ष की मांग ही सफलता की कुंजी
परिचय
बेल्जियम के जहाज मालिक सीएमबी.टेक ने घोषणा की है कि नामीबिया के वाल्विस बे में बनने वाला अमोनिया बंकर टर्मिनल तभी सफल होगा जब उसके लिए अन्य जहाज मालिकों, उत्पादकों और व्यापारियों से पर्याप्त मांग उत्पन्न हो। कंपनी के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी रॉय कैम्पे ने इस बात पर जोर दिया कि अपनी स्वयं की अमोनिया-सक्षम नौकाओं से प्रारम्भिक मांग तो बनेगी, परंतु टर्मिनल को पूरी क्षमता पर चलाने के लिए बाहरी वॉल्यूम अनिवार्य हैं।
मुख्य घटनाक्रम
– टर्मिनल की योजना: वाल्विस बे में अमोनिया बंकर टर्मिनल का निर्माण 2027 में शुरू होने वाला है और 2028 के अंत या 2029 की शुरुआत में पूरा होने की उम्मीद है।
– अमोनिया का स्रोत: प्रारम्भ में टर्मिनल में एशिया और उत्तरी अमेरिका के बाजारों से आयातित अमोनिया भंडारण किया जाएगा और फिर अटलांटिक पर संचालित जहाजों को आपूर्ति की जाएगी।
– नौका बेड़े का विस्तार: सीएमबी.टेक 2029 तक 21 अमोनिया-सक्षम जहाज चलाने का लक्ष्य रखता है – 18 बल्क कैरियर, एक कंटेनर शिप और दो रासायनिक टैंकर। दीर्घकालिक लक्ष्य 40 से अधिक जहाजों का है, परंतु समयसीमा अभी तय नहीं है।
महत्वपूर्ण जानकारी
1. नौकाओं का जोखिम
– अमोनिया-सक्षम जहाज दीर्घकालिक संपत्ति हैं।
– द्वि‑ईंधन इंजन उन्हें पारंपरिक ईंधन पर चलने की सुविधा देते हैं, जिससे अमोनिया के बाज़ार के विकास के दौरान जोखिम कम होता है।
– मुख्य जोखिम अमोनिया की प्रतिस्पर्धात्मकता के विकास की गति है।
- टर्मिनल का जोखिम
- स्थान‑विशिष्ट जोखिम: लाभप्रदता किसी विशेष बंदरगाह पर निर्भर करती है।
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यदि मांग धीरे‑धीरे बढ़ती है तो उपयोग दरों को पूरा करने में अधिक समय लग सकता है।
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नामीबिया का चयन
- विश्व‑स्तरीय सौर संसाधन, जिससे सबसे सस्ता नवीनीकृत ऊर्जा उपलब्ध है।
- गहरा समुद्री बंदरगाह, विस्तार की क्षमता के साथ।
- इन दोनों का संयोजन बड़े पैमाने पर हरित अमोनिया उत्पादन, भंडारण और बंकरिंग के लिए आधार बनाता है।
संबंधित बयान
रॉय कैम्पे ने कहा, “हमारा उद्देश्य एक खुला बाज़ार शुरू करना है, न कि बंद पारिस्थितिकी तंत्र बनाना।” उन्होंने यह भी बताया कि सीएमबी.टेक जिआंगसू एंडेफू एनर्जी टेक्नोलॉजी में हिस्सेदारी रखता है और जिलिन के सीईईसी हाइड्रोजन एनर्जी के साथ 20,000‑25,000 टन हरित अमोनिया का प्रथम वर्ष में, और दूसरे से चौथे वर्ष में 40,000‑50,000 टन का ऑफ़टेक समझौता है। इस साझेदारी के तहत पैनजिन, चीन में 2027 में खुलने वाले अमोनिया टर्मिनल और शेनगांग योंगले नामक परिवर्तित गैस कैरियर को भी समर्थन मिलता है।
प्रभाव या संदर्भ
– वैश्विक नेटवर्क की आवश्यकता: कैम्पे ने बताया कि अमोनिया बंकरिंग कुछ रणनीतिक हब्स पर शुरू हो सकता है, जहाँ सुरक्षित और विश्वसनीय आपूर्ति 2030 से पहले प्राथमिकता है।
– नियामक ढाँचा: उन्होंने स्पष्ट, पूर्वानुमेय वैश्विक नियामक ढाँचे की माँग की, जिसमें जीवन‑चक्र ग्रीनहाउस गैस मानक, उपयुक्त उत्सर्जन मूल्य और सुसंगत ईंधन प्रमाणन शामिल हों, आदर्श रूप से IMO द्वारा नेतृत्वित।
निष्कर्ष
सीएमबी.टेक के वाल्विस बे टर्मिनल की सफलता के लिये तीसरे पक्ष की मांग अनिवार्य है। अपनी स्वयं की नौकाओं से प्रारम्भिक वॉल्यूम मिलेंगे, परंतु टर्मिनल को पूरी क्षमता पर चलाने के लिये अन्य जहाज मालिकों, उत्पादकों और व्यापारियों से भी वॉल्यूम चाहिए। नामीबिया के सौर ऊर्जा और गहरे बंदरगाह के लाभ, साथ ही वैश्विक नियामक समर्थन, अमोनिया को समुद्री ईंधन के रूप में अपनाने का मार्ग प्रशस्त कर सकते हैं। यदि यह रणनीति सफल होती है, तो वाल्विस बे और अन्य हब्स वैश्विक समुद्री मार्गों पर हरित ईंधन के प्रमुख आपूर्ति बिंदु बन सकते हैं, जिससे समुद्री उद्योग के कार्बन पदचिह्न में महत्वपूर्ण कमी आएगी।